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Mar 29, 2024

미스터리에 얽힌 예인선

예인선 Thomas Hebert가 1993년 3월 7일 새벽 시간에 뉴저지 해안에서 갑자기 침몰한 이유에는 세 가지 이론이 있습니다. 조사관은 수리 기록과 기록이 남아 있는 종이 흔적을 지적합니다.

예인선 Thomas Hebert가 1993년 3월 7일 새벽에 뉴저지 해안에서 갑자기 침몰한 데에는 세 가지 이론이 있습니다.

조사관들은 그들의 이론을 뒷받침하는 수리 기록과 물리적 증거의 종이 흔적을 지적합니다.

그러나 예인선이 왜 침몰하여 다섯 명의 남자를 죽음에 이르게 했는지에 대한 진실은 여전히 ​​수수께끼로 남아 있으며, 아마도 한 명은 결코 풀리지 않을 것입니다.

한 조사관은 잘못된 조향으로 인해 예인선이 너무 갑작스럽고 급격하게 회전하여 선미에서 물에 닿아 스스로 가라앉았다고 추측합니다. 또 다른 사람은 예인선이 한밤중에 더 큰 원을 그리며 지나갔다가 뉴포트 뉴스에서 메인 주 포틀랜드로 예인하던 석탄 바지선에 의해 뒤로 당겨졌다고 말했습니다.

그러나 바지선 회사의 법률 회사에 고용된 조사관 그룹이 도달한 세 번째 이론은 생존자, 죽은 선원의 친척 및 기타 사람들을 계속해서 갉아먹고 있다는 것입니다. 이 전문가들은 89피트 예인선이 수면 바로 아래에 있는 잠수함이 견인 케이블을 걸었을 때 차가운 대서양 바다 아래로 끌려갔다고 말합니다.

예인선의 동료이자 재난의 두 생존자 중 한 명인 플로리다주 러스킨의 브렛 쿠퍼(Brett Cooper)는 “그것은 바위처럼 무너졌습니다.”라고 말했습니다. "내 이론은 서브가 그것을 얻었다는 것입니다."

예인선을 운영하고 바지선을 소유한 뉴저지 회사인 SC Loveland Co.는 1995년 선원 손실에 대한 보상을 요구하는 가족들과 합의했습니다. 그러나 Loveland의 전 최고 경영자는 Cooper의 의견에 동의했습니다. 조지 그리브스(George Greaves)는 해안경비대에 “과거 경험, 살아남은 두 명의 승무원과의 논의, 토마스 허버트호가 잠수함으로 추락한 속도 등 모든 점을 지적한다”고 말했다.

그리고 사망한 선원 5명 중 한 명의 아버지는 정기 수리 비용을 청구하기 위해 케이블을 뉴포트 뉴스 조선소로 가져온 다음 날 케이블을 붙잡은 바로 그 잠수함에 올라탔다고 맹세합니다.

Thomas Hebert는 예인선의 오래된 소금이었습니다. 1975년에 건설된 이 선박은 8~10일마다 4일간 메인 주까지 항해하는 석탄 바지선 항해의 베테랑이었습니다. 1986년부터 선장은 노스캐롤라이나 주 엘리자베스 시티의 William E. "Sweet Willy" Landers였습니다.

예인선은 세 명의 승무원을 회전시켰습니다. 이 라운드에서 Landers와 함께 항해하는 6 명의 남자는 노련한 무리였습니다. 쿠퍼는 “그들은 우리가 보트에 탑승한 승무원 중 가장 경험이 많은 승무원입니다.”라고 말했습니다.

3월 7일, Thomas Hebert호는 8,500톤의 석탄을 실은 바지선을 끌고 2인치 두께, 1,200피트 강철 케이블의 앞쪽 끝에서 이틀 동안 Newport News를 떠났습니다. 쌀쌀하고 고요하며 달빛이 비치는 아침이었습니다. 예인선은 뉴저지 해안에서 동쪽으로 약 35마일 떨어진 곳에서 약 5.5노트의 속도로 이동했습니다.

승무원은 자정에 책임을 옮겼습니다. 곧 은퇴할 예정인 앨라배마 주 테오도르 출신의 동료 조지 코람(George Coram)은 지난 6시간 동안 머물렀던 랜더스와 쿠퍼로부터 시계를 가져갔습니다. Coram을 보조한 것은 Gloucester 카운티의 보조 엔지니어 Vincent Blanks Jr.와 테네시주 Del Rio의 갑판원인 Mabuary "Sonny" Hatch였습니다. Cooper, Blanks와 Hatch는 바람을 피우며 "Saturday Night Live"를 시청했습니다.

착륙선과 나중에 쿠퍼는 조타실에서 몇 걸음 아래에 있는 2층 방으로 물러났습니다. 또한 그날 밤에는 엔지니어이자 윌리엄의 형제인 노스캐롤라이나주 엘리자베스 시티의 찰스 랜더스(Charles Landers)도 있었습니다. 노퍽(Norfolk) 출신의 갑판원이자 요리사인 제임스 웨스트모어랜드(James Westmoreland)도 있습니다. 예인선은 자동 조종 장치에 있었습니다.

새벽 3시가 지나 쿠퍼는 책과 물품이 선반에서 미끄러져 갑판에 부딪히는 소리에 잠에서 깼습니다. 예인선은 우현으로 표시됩니다.

그는 조타실로 돌진했습니다. 아무도 주도하지 않았습니다. 몇 초 후, 그는 예인선을 장비에서 꺼내라고 고함치는 윌리엄 랜더스(William Landers)의 소리를 들었습니다. 아직 낮잠을 자지 못한 쿠퍼가 그렇게 했고, 그 결과 목록이 다소 완화되었습니다. 그는 어느 시점에서 빌지 경보가 울렸다는 것을 기억했는데, 이는 예인선의 가장 낮은 도달 범위에 최소 2피트의 물이 닿았음을 의미합니다.

쿠퍼는 직감적으로 "나쁜 감정"을 느꼈습니다. 그는 계단 아래로 달려가서 생존복을 집어들었습니다. 그는 Coram이 계단 아래에서 “내 길에서 비키세요!”라고 소리치는 것을 기억했습니다. 그는 나중에 Coram이 조타실을 떠나 아래로 내려가 커피 한 잔을 마시거나 문제를 확인했음이 틀림없다고 생각했습니다.